Brasília – O projeto do Contorno Sul Metropolitano de Maringá deu um passo decisivo nesta semana. Após uma reunião com o deputado federal Ricardo Barros (PP/PR) na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), foi confirmado que todos os projetos executivos já foram entregues, superando os entraves burocráticos causados pela substituição de uma das empresas do consórcio vencedor da licitação.
Com a documentação em mãos, o foco agora se desloca para o Ministério dos Transportes. O próximo objetivo é garantir a assinatura da ordem de serviço para que as máquinas finalmente comecem a trabalhar na pista.
Articulação política e técnica
A viabilidade desse projeto passa diretamente pela atuação estratégica do deputado federal Ricardo Barros. Com sua experiência e trânsito livre nos ministérios, Barros tem sido o principal articulador para destravar os recursos e garantir que as demandas de Maringá recebam a prioridade necessária. Seu empenho junto ao DNIT e ao Ministério dos Transportes foi o que permitiu superar as barreiras burocráticas do consórcio, mantendo o cronograma da obra vivo e agora mais próximo da execução.
“Agora, vou cobrar do ministro dos Transportes a assinatura da ordem de serviço e o início das obras. A construção dessa nova via se torna cada dia mais fundamental para melhorar a segurança viária em Maringá e para fortalecer o desenvolvimento de toda a região. É por isso que tomei a iniciativa, há alguns anos. E é por isso que sigo incansável, em busca da entrega, da “acabativa” para a população.” Afirma o deputado federal Ricardo Barros.
Iniciativa e “acabativa”
A obra, que nasceu de uma iniciativa articulada há alguns anos por Barros, é vista como o principal vetor de transformação logística para o Norte do Paraná. Para a região de Maringá, o contorno não é apenas uma questão de asfalto, mas de segurança viária e desenvolvimento econômico.
“Não basta ter a iniciativa; é preciso ter a ‘acabativa’. Sigo incansável cobrando cada etapa para que essa entrega chegue logo à população”, destaca o deputado federal Ricardo Barros, liderança à frente da articulação junto ao Governo Federal.
Impactos esperados
A construção da nova via deve retirar o tráfego pesado de áreas urbanas densamente povoadas, reduzindo o número de acidentes e agilizando o escoamento da produção regional. Com os projetos aprovados pelo DNIT, a expectativa da região agora recai sobre o cronograma de execução do Ministério.
