O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), publicou nesta quinta-feira (30) a declaração de vencedor da licitação para duplicar e restaurar em concreto a PRC-466 entre Pitanga e Turvo, no Centro do Estado.
O consórcio formado pelas empresas Construtora Sanches Tripoloni Ltda. e Consol Engenheiros Consultores Ltda. apresentou planilha de valores atualizada para a proposta negociada de R$ 514.230.020,00 e a documentação exigida em edital, que foram analisadas e aprovadas por comissão de contratação do DER/PR.
As demais participantes que tiverem interesse em entrar com recurso contra esse resultado devem manifestar sua intenção imediatamente, tendo três dias úteis para apresentar seus argumentos.
A licitação prevê uma nova pista em pavimento rígido de concreto e a restauração da pista existente da PRC-466 utilizando a técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico existente é aproveitado como base para o pavimento de concreto. O trecho tem 45,5 quilômetros de extensão.
As pistas terão placas de concreto de cimento Portland de 22 centímetros de espessura, o que vai garantir uma vida útil projetada de 30 anos. Os sentidos de tráfego serão separados por um canteiro central em quase toda a extensão, exceto no perímetro urbano de Pitanga, onde será implantada uma barreira central de concreto New Jersey, além de barreiras laterais, devido à proximidade das vias marginais no município.
Estão previstos três viadutos do tipo Diamante, em que os usuários podem entrar e sair da rodovia pela faixa da direita em ambos os lados. Os dois primeiros viadutos ficam no perímetro urbano de Pitanga, no entroncamento com a PR-239 e no entroncamento com a Avenida Universitária. O terceiro viaduto fica no entroncamento com a PR-456, acesso para Santa Maria do Oeste.
Também serão construídas duas novas pontes paralelas às já existentes. Uma delas estará sobre o Rio Carazinho, entre o entroncamento com a PR-456 e a PR-820, que é acesso para Boa Ventura de São Roque. E a segunda ponte vai ficar sobre o Rio Bonito, entre o entroncamento com a PR-820 e o município de Turvo. Está prevista ainda uma passarela para pedestres no trecho entre os dois viadutos de Pitanga.
Também estão previstos nove retornos em nível, um novo sistema de drenagem de águas, sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para parada de ônibus, iluminação nos viadutos e retornos, entre outras melhorias.
CONTRATAÇÃO – Este edital utiliza a modalidade Concorrência com Regime de Contratação Semi-integrada, em que a empresa contratada fica responsável por elaborar um projeto executivo a partir de um projeto básico já pronto, e por executar a obra em si. O prazo de execução será de 750 dias corridos
