Em uma decisão de grande impacto para a mobilidade urbana regional, a Bancada Federal do Paraná confirmou, nesta quarta-feira (5), a destinação de verbas no Orçamento da União de 2026. O objetivo é viabilizar o rebaixamento da linha férrea que atravessa o perímetro urbano de Sarandi, no eixo Maringá-Marialva.

O investimento inicial, articulado pelo deputado federal Ricardo Barros (Progressistas-PR), é estimado em mais de R$ 700 milhões e será integralmente custeado pelo Governo Federal.

🏗️ Detalhes da Obra: 7,5 km e Solução para o Eixo Metropolitano

O projeto é vital para a reestruturação do tráfego na Região Metropolitana de Maringá.

• Extensão e Abrangência: A obra prevê o rebaixamento de um trecho de aproximadamente 7,5 quilômetros da malha ferroviária. Em Sarandi, a intervenção eliminará as perigosas passagens de nível, o que impactará diretamente na segurança viária e no fluxo de veículos que diariamente se deslocam entre Sarandi e Maringá.
• Segurança e Fluidez: A eliminação dos cruzamentos em nível reduzirá drasticamente o risco de acidentes e facilitará a integração entre os bairros hoje divididos pelos trilhos, reorganizando o tráfego local.
• Próximos Passos: A aprovação da Bancada permite que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) inicie a análise técnica. O anteprojeto, que embasa a solicitação de recursos, foi custeado pelas associações comerciais de Sarandi (ACIS) e Maringá (ACIM), demonstrando a união de esforços da sociedade civil organizada.

“É um grande passo para a realização desta obra, que vai ajudar muito a infraestrutura da cidade e, principalmente, ajudar a salvar vidas no trânsito”, afirmou Ricardo Barros, reconhecendo a complexidade do projeto, que exigirá “articulação política e perseverança junto à população para vencer a burocracia”.

📈 Visão Estratégica: Preparando Sarandi para o Crescimento e o Trem Pé Vermelho

A obra é considerada essencial, dado que Sarandi é o município do Paraná com a maior projeção de crescimento populacional nas próximas décadas, com previsão de aumento de 61% de moradores até 2050 (Ipardes, 2024).

“Precisamos preparar Sarandi para este novo ciclo de expansão urbana. O município é fundamental para a integração e o desenvolvimento regional”, destacou Barros.

O rebaixamento tem ainda um significado regional maior: ele prepara a infraestrutura para a implantação do aguardado “Trem Pé Vermelho”.

Este projeto de transporte ferroviário de passageiros, que ligará Maringá a Londrina, é um dos estudados pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e o trecho Sarandi-Maringá é considerado o mais viável economicamente entre os dez projetos de trens de passageiros analisados no país.

A obra em Sarandi corresponde à mais nova etapa de um projeto de reestruturação metropolitana, que pode ser visualmente segmentado em quatro trechos principais:

Cor na Imagem	Trecho de Intervenção	Descrição
Trecho “Creme”	Sarandi (7,5 km)	Nova extensão de rebaixamento no perímetro urbano de Sarandi, financiada por esta nova fase de recursos.
Trecho Amarelo	Maringá – Paiçandu	Segmento Oeste da linha.
Trecho Branco	Centro de Maringá	Túnel e área central (trecho já executado).
Trecho Vermelho	Av. Pedro Taques – Sarandi	Trecho Leste, entre a Avenida Pedro Taques (Maringá) e a divisa com Sarandi.