As obras da Ponte de Guaratuba, localizada no Litoral do Paraná, atingiram 55,7% de execução, segundo o mais recente relatório de obras. Este documento marca a metade da empreitada e destaca avanços em novos marcos estruturais da construção.
Em abril, houve significativa continuidade no trecho pré-moldado. As equipes executaram a cravação, escavação e concretagem das estacas; fabricaram e lançaram as vigas longarinas pré-moldadas; e completaram as travessas, aduelas de disparo dos apoios 4 e 5, além da execução das lajes. Esse progresso reforça a consolidação da estrutura de sustentação e da pista, que se projeta sobre a baía próxima a Guaratuba.
A infraestrutura segue sendo reforçada com a concretagem de estacas tanto no trecho estaiado, que receberá a estrutura metálica do desenho da ponte, quanto no trecho pré-moldado. No total, serão 64 estacas, distribuídas em 24 no trecho estaiado e 40 no pré-moldado.
Na superestrutura, a fabricação das vigas longarinas pré-moldadas avançou para 81 estruturas fabricadas, com 65 já lançadas. Adicionalmente, o lançamento de placas pré-moldadas de concreto – ou pré-lajes sobre as vigas – continua, preparando a consolidação da pista destinada a veículos e ciclistas.
Segundo o Consórcio Supervisor da Ponte de Guaratuba, até o momento foram utilizadas 2,5 mil toneladas de aço, 17 mil metros cúbicos de concreto e 250 toneladas de gelo para controlar a temperatura durante a hidratação do cimento. O secretário de Infraestrutura e Logística do Estado, Sandro Alex, ressaltou que a obra, que consumirá aproximadamente 10 mil toneladas de aço (equivalente à Torre Eiffel), é um projeto aguardado há mais de 40 anos, com entrega prevista para abril de 2026.
No trecho estaiado, os trabalhos na infra (estacas e blocos de coroamento) e na mesoestrutura (pilares) das torres principais foram finalizados. A execução da aduela de partida do apoio 04 foi realizada em três etapas, com a última etapa concluída em abril, e os trabalhos nos pilares continuam avançando com o apoio 05.
Nos acessos à ponte, os serviços de contenção com solo grampeado e estaca raiz nos morros de Guaratuba avançam, com início na escavação para redução da rampa e terraplenagem de áreas específicas. Em Matinhos, a implementação do desvio provisório – que posteriormente será incorporado como acesso a Cabaraquara – já conta com atividades de pavimentação.
O relatório de obras aponta um investimento de R$ 215.546.374,98 a preços iniciais, refletindo os 55,7% do cronograma físico-financeiro já cumprido.
Com 1.244 metros de extensão, a Ponte de Guaratuba contará com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança, barreiras rígidas de concreto, calçadas com ciclovia e guarda-corpo nas extremidades. Para acompanhar o andamento das obras em tempo real, visite o site www.pontedeguaratuba.pr.gov.br.
