O Governo do Paraná, por meio das secretarias do Planejamento e de Infraestrutura e Logística, deu um passo decisivo nesta semana para tirar do papel três grandes obras rodoviárias. Com um investimento total estimado em R$ 414 milhões, os projetos contemplam novas ligações asfálticas que devem transformar a logística e a mobilidade nas regiões Centro-Sul, Centro-Oeste e Vale do Ivaí.
As propostas, elaboradas pela Paraná Projetos, já foram entregues à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), que agora fica responsável pela publicação dos editais de licitação.
Conexão entre Altamira do Paraná e Laranjal
A região Centro-Oeste receberá o maior aporte individual desta fase: R$ 157 milhões. O projeto prevê a pavimentação de aproximadamente 30 km da rodovia que liga os dois municípios.
- Tecnologia: Uso de Concreto Asfáltico Usinado a Quente (CAUQ).
- Estrutura: Pista de 9,60 m de largura, incluindo faixas de tráfego de 3,30 m e acostamentos de 1,50 m.
- Destaque: O traçado foi otimizado via levantamento topográfico detalhado para suportar o tráfego de caminhões semirreboques, melhorando a capacidade operacional.
Avanço na PR-487: Ivaí e Ipiranga
Com um investimento de R$ 90 milhões, o trecho de 24 km da PR-487 finalmente ganhará asfalto. A obra é estratégica para produtores rurais e moradores de Bom Jardim do Sul (Ivaí) e Ipiranga.
- Perfil: Pista simples em região montanhosa.
- Segurança: Velocidade diretriz de 60 km/h, priorizando a durabilidade e o menor impacto ambiental ao aproveitar, sempre que possível, o traçado já existente.
Integração no Vale do Ivaí: Rio Branco do Ivaí a Cândido de Abreu
A PR-535 receberá pavimentação em um trecho de 37 km, ligando o Vale do Ivaí ao Centro do Estado. Atualmente, a via é de terra, carece de sinalização e possui curvas fora dos padrões normativos.
- Obra de Arte: Além do asfalto, o projeto inclui a construção de uma ponte de 52 metros sobre o Rio Ubazinho.
- Trajeto: A pavimentação vai do km 19 (Rio Branco do Ivaí) até o entroncamento com a BR-487 (Cândido de Abreu).
Nota Técnica: Todos os projetos agora seguem para a fase de licitação. A execução dessas obras visa corrigir gargalos históricos, oferecendo segurança e eficiência para quem transporta a produção paranaense.
