Paraná lidera infraestrutura com maior malha de concreto do Brasil

O Paraná atingiu a marca histórica de 979,5 quilômetros de rodovias e estradas em concreto, consolidando o maior programa de pavimentação rígida do país. Com investimentos que já superam R$ 5,1 bilhões, os projetos abrangem grandes corredores logísticos, estradas rurais e novas ligações metropolitanas.

A maior parte das obras é coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR), com a participação da Secretaria da Agricultura do Abastecimento (Seab) — através do programa Estrada Boa — e da Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep).

Rodovias estaduais concentram maior volume de investimentos

O DER-PR concentra 780,66 quilômetros do total do programa, distribuídos entre projetos concluídos, em execução, licitados e em planejamento. O montante investido nesta frente ultrapassa R$ 4,49 bilhões.

Destaque nacional na PRC-280 e a técnica whitetopping

A rodovia PRC-280, na região Sudoeste do estado, abriga hoje o maior trecho contínuo de rodovia em concreto do Brasil, com 142 quilômetros ligando General Carneiro a Pato Branco.

A modernização utilizou a técnica de whitetopping, em que placas de concreto (com espessura entre 22 e 28 centímetros) são aplicadas diretamente sobre o asfalto antigo. O método é ideal para eixos com tráfego intenso de veículos pesados, pois aumenta a durabilidade e reduz drasticamente a necessidade de manutenção.

Panorama atual das obras do DER-PR

• Concluídas: 189,78 km (R$ 1,1 bilhão).
• Em execução: 329,05 km (R$ 3,16 bilhões).
• Licitadas / Próximas fases: 40,09 km aguardando ordem de serviço (como a PR-239/PR-317) e 25,41 km em licitação, incluindo a duplicação do Contorno Sul de Maringá.
• Projetos futuros: 131,53 km planejados para trechos como a PRC-487 e a PR-317 (até Iguaraçu).

Expansão para estradas rurais e perímetros metropolitanos

Além do escoamento logístico principal, a pavimentação rígida chegou ao interior e às grandes cidades, visando segurança e durabilidade.

Programa Estrada Boa (Seab)

Voltado ao campo, o programa soma 152 quilômetros de estradas rurais em concreto e investimentos de R$ 230 milhões. As principais frentes incluem:

• Estrada da Junqueira (Guarapuava): 18,3 km ligando o bairro Jordão à Colônia Vitória (distrito de Entre Rios), com aporte de R$ 23,7 milhões.
• Estrada Rural Bairro Nova Igarapava (Cornélio Procópio): 18 km em execução para conectar a cidade a Santa Amélia, encurtando o trajeto antigo em 30 quilômetros.
• Outros municípios beneficiados: Floraí, Nova Esperança, Piên, Chopinzinho, Foz do Iguaçu, Sengés e Campo Mourão.

Corredores metropolitanos (Amep)

Na Região Metropolitana de Curitiba, a Amep conduz duas das maiores obras viárias dos últimos 30 anos na região, somando 35,5 quilômetros e R$ 448 milhões:

Nota: O avanço tecnológico do Paraná na pavimentação rígida tornou o estado uma referência nacional. O modelo de whitetopping atrai frequentemente delegações de outras unidades da federação que buscam replicar o custo-benefício e os ganhos ambientais da técnica.

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